Terminal Lebak Bulus ingin jadikan lomba tarik bus agenda tahunan

Terminal Lebak Bulus Siapkan Tradisi Baru: Tarik dan Dorong Bus Setiap HUT RI

Bisadonasi.com – Peringatan Hari Ulang Tahun ke-81 Republik Indonesia di kawasan Terminal Lebak Bulus, Jakarta Selatan, tahun ini diwarnai oleh sebuah kegiatan yang belum pernah terjadi sebelumnya: lomba tarik dan dorong bus antarkota. Meski baru dilaksanakan pertama kali, pihak pengelola terminal telah menyatakan tekad untuk menjadikan aktivitas tersebut sebagai agenda rutin tahunan setiap kali bangsa Indonesia merayakan kemerdekaannya.

Keputusan ini diambil setelah melihat respons positif dari warga yang hadir di lokasi. Kepala Terminal Lebak Bulus, Joni Budhi, mengungkapkan bahwa meskipun jumlah peserta masih terbatas, semangat yang ditunjukkan oleh pengguna terminal cukup kuat untuk mendorong kelanjutan acara serupa di tahun-tahun mendatang.

“Ini kebetulan perdana, tetapi kalau melihat antusiasnya, walaupun sedikit, para pemakai terminal ini sangat antusias. Makanya akan saya lakukan tiap tahun,” ujar Joni Budhi kepada wartawan di Jakarta, Senin.

Menjaga Terminal Tetap Hidup di Mata Publik

Di balik keseruan lomba tarik bus, terdapat tujuan strategis yang lebih luas. Terminal Lebak Bulus, sebagai salah satu simpul transportasi antarkota di ibu kota, menghadapi tantangan menjaga relevansinya di tengah perubahan pola mobilitas warga. Joni menjelaskan bahwa kegiatan semacam ini sekaligus berfungsi sebagai sarana pengenalan ulang: masyarakat perlu memahami bahwa terminal tersebut masih beroperasi aktif dan melayani kebutuhan perjalanan antarkota.

Ia menekankan bahwa keterlibatan media dalam meliput kegiatan sosialisasi semacam ini berperan penting dalam membangun kembali kepercayaan publik terhadap keberadaan terminal. Perbaikan fisik infrastruktur berjalan beriringan dengan upaya komunikasi publik agar warga tidak menganggap fasilitas tersebut sudah ditinggalkan atau tidak lagi berfungsi.

“Di samping kita perbaikan terminal, kita juga akan menyosialisasikan. Dibantu media seperti ini, masyarakat akan makin percaya kalau di sini terminal itu aktif,” ucapnya.

Mekanisme dan Hasil Lomba

Lomba tarik dan dorong bus diikuti oleh sekitar 30 orang yang mewakili berbagai unsur aktivitas di lingkungan terminal. Peserta mencakup kru bus, petugas pendukung operasional, pedagang yang berjualan di area terminal, masyarakat sekitar, hingga calon penumpang yang sedang menunggu keberangkatan ke luar kota. Keberagaman latar belakang peserta inilah yang membuat kegiatan terasa inklusif dan merakyat.

Kendaraan yang menjadi objek lomba adalah bus besar berwarna kuning milik operator Putra Luragung, dengan rute Kuningan–Jakarta. Dalam format tarik, tim yang keluar sebagai juara pertama mencatatkan waktu tercepat sebesar 2 menit 50 detik. Tim peringkat kedua menyelesaikan tantangan dalam waktu 3 menit 13 detik. Pemenang menerima hadiah berupa uang tunai sebagai bentuk apresiasi atas usaha kolektif mereka.

Sebagai pelengkap, panitia juga menyiapkan sejumlah permainan ringan lainnya, antara lain memasukkan sedotan ke dalam botol menggunakan hidung serta lomba menggeser balon. Variasi aktivitas ini memastikan seluruh lapisan peserta, termasuk yang tidak memiliki kekuatan fisik untuk menarik bus, tetap dapat berpartisipasi dan menikmati suasana perayaan.

Mengapa Bus? Logika di Balik Pilihan Kendaraan

Pemilihan bus sebagai objek lomba bukan tanpa alasan. Joni menjelaskan bahwa kendaraan tersebut merupakan elemen tak terpisahkan dari identitas dan fungsi terminal. Tanpa bus, terminal kehilangan makna operasionalnya. Oleh karena itu, menjadikan bus sebagai pusat kegiatan perayaan adalah cara paling autentik untuk merayakan keberadaan fasilitas tersebut.

“Kita di terminal itu adanya bus. Saya juga pengennya bus dijajar-jajar, didorong bareng, ramai. Tapi kita tidak bisa karena kita punya lintasan dan track-nya juga naik, makanya seperti tadi. Tapi animonya tetap bagus,” katanya.

Keterbatasan infrastruktur—khususnya lintasan dan jalur yang memiliki kemiringan—membuat pelaksanaan lomba harus disesuaikan dengan kondisi lapangan. Kendati demikian, suasana kebersamaan dan kegembiraan yang tercipta tetap berhasil dicapai tanpa mengorbankan keselamatan peserta maupun kelancaran operasional terminal.

Konsep Serba Sederhana, Dampak Sosial yang Luas

Joni menegaskan bahwa seluruh konsep kegiatan dirancang dengan memanfaatkan sarana yang sudah tersedia di dalam area terminal. Tidak diperlukan pembangunan panggung khusus, pengadaan peralatan mahal, atau relokasi aktivitas ke tempat lain. Prinsipnya sederhana: apa yang sudah ada di terminal, itulah yang dielaborasi menjadi wahana perayaan.

“Kita mengelaborasi yang ada saja di terminal,” ucapnya.

Pendekatan ini memiliki implikasi praktis yang signifikan. Perayaan HUT RI di lingkungan terminal dapat berlangsung meriah tanpa mengganggu jadwal keberangkatan dan kedatangan bus, tanpa menutup akses penumpang, dan tanpa membebani anggaran secara berlebihan. Warga yang sedang menunggu keberangkatan tetap dapat menonton atau ikut serta tanpa harus meninggalkan area terminal.

Dalam konteks yang lebih luas, inisiatif semacam ini menawarkan model alternatif perayaan kemerdekaan yang berakar pada aktivitas sehari-hari masyarakat. Alih-alih menunggu hiburan dari luar, warga diajak mengisi momentum kemerdekaan melalui kegiatan positif yang sesuai dengan kapasitas dan lingkungan kerja mereka. Bagi para kru bus, pedagang, dan petugas terminal, perayaan kemerdekaan tidak harus terpisah dari ruang kerja mereka—ia dapat hadir di tengah rutinitas, mengubah suasana biasa menjadi momen kebersamaan yang bermakna.

Jika rencana menjadikan lomba tarik dan dorong bus sebagai agenda tahunan terealisasi, Terminal Lebak Bulus akan memiliki tradisi khas yang membedakannya dari terminal lain di Jakarta. Lebih dari sekadar hiburan, tradisi tersebut berpotensi menjadi simbol bahwa fasilitas transportasi publik tetap hidup, tetap melayani, dan tetap menjadi ruang bersama bagi warga yang melintas setiap harinya.