Bisadonasi.com – Kabut asap akibat kebakaran hutan dan lahan masih menjadi perhatian serius bagi layanan penerbangan di Papua. Kementerian Perhubungan memantau kondisi di 16 bandar udara yang terdampak, karena penurunan jarak pandang dapat memengaruhi keselamatan penerbangan serta kelancaran perjalanan penumpang.<\/p>\n
Pengawasan dilakukan Direktorat Jenderal Perhubungan Udara bersama Kantor Otoritas Bandar Udara Wilayah I sampai Wilayah X. Koordinasi juga melibatkan pengelola bandara, AirNav Indonesia, maskapai, BMKG, dan instansi lain yang terkait dengan penanganan kondisi darurat asap.<\/p>\n
\u201cKoordinasi ini dilakukan untuk memantau perkembangan situasi di masing-masing wilayah dan memastikan keselamatan serta keamanan penerbangan tetap menjadi prioritas,\u201d kata Direktur Jenderal Perhubungan Udara Kemenhub Lukman F. Laisa di Jakarta, Sabtu.<\/p><\/blockquote>\n
Asap di sekitar area bandar udara dapat mengurangi visibilitas bagi pilot saat lepas landas maupun mendarat. Dalam situasi seperti ini, maskapai dan pihak bandara dapat melakukan penyesuaian jadwal, mulai dari keterlambatan hingga penundaan atau pembatalan penerbangan. Keputusan operasional tetap mengacu pada standar keselamatan penerbangan.<\/p>\n
Bandara terdampak di empat provinsi Papua<\/h3>\n
Di Provinsi Papua, dampak asap tercatat di Bandar Udara Sentani. Sementara itu, Papua Tengah memiliki tiga bandara yang ikut terdampak, yaitu Bandar Udara Mozes Kilangin di Timika, Bandar Udara Ilaga, dan Bandar Udara Ilu.<\/p>\n
Di Papua Pegunungan, kondisi serupa memengaruhi Bandar Udara Wamena, Bandar Udara Oksibil, serta Bandar Udara Dekai. Ketiga bandara tersebut menjadi bagian dari jaringan transportasi udara yang penting bagi mobilitas warga dan distribusi kebutuhan ke wilayah pedalaman.<\/p>\n
Jumlah terbanyak berada di Papua Selatan. Sebanyak sembilan bandara yang masuk dalam pemantauan ialah Bandar Udara Mopah di Merauke, Bandar Udara Tanah Merah, Bandar Udara Kepi, Bandar Udara Ewer, Bandar Udara Bade, Bandar Udara Senggo, Bandar Udara Manggelum, Bandar Udara Yaniruma, dan Bandar Udara Mindiptanah.<\/p>\n
Data Kantor Otoritas Bandar Udara Wilayah X per Kamis, 15 Oktober, menunjukkan bahwa seluruh 16 bandara tersebut mengalami dampak kabut asap dari karhutla. Pemantauan terus dilakukan karena kondisi cuaca dan sebaran asap dapat berubah dalam waktu singkat.<\/p>\n
Ribuan penerbangan terdampak secara nasional<\/h3>\n
Gangguan karhutla tidak hanya dirasakan di Papua. Hingga posisi data 13 Oktober 2026, terdapat 2.021 penerbangan berjadwal domestik yang terdampak sejak 11 Agustus 2026. Angka itu menggambarkan luasnya pengaruh asap terhadap kegiatan penerbangan di sejumlah wilayah Indonesia.<\/p>\n
Dari total tersebut, 919 penerbangan mengalami keterlambatan. Sebanyak 1.067 penerbangan dibatalkan atau ditunda, sementara 18 penerbangan dialihkan ke bandar udara lain. Terdapat pula enam penerbangan yang kembali ke bandara asal atau return to base (RTB), serta 11 penerbangan yang jadwalnya dimajukan.<\/p>\n
Penerbangan internasional juga terkena dampak. Sebanyak 12 penerbangan pulang-pergi Singapura\u2013Pontianak dibatalkan pada 12 hingga 23 September 2026 akibat asap yang memengaruhi Bandar Udara Supadio di Pontianak.<\/p>\n
Pada periode yang sama, terdapat 18 penerbangan domestik lain yang dibatalkan karena penyebab di luar karhutla. Faktor tersebut mencakup sebaran abu vulkanik Gunung Lewotolok dan Gunung Dukono, cuaca buruk, angin kencang, serta kebutuhan perawatan pesawat.<\/p>\n
Operasi water bombing terus berlangsung<\/h3>\n
Pemerintah juga melanjutkan operasi pemadaman dari udara untuk membantu penanganan kebakaran. Dalam rentang 20 April sampai 12 Oktober 2026, operasi water bombing telah mencatat 5.035 kali penerbangan atau flight cycle.<\/p>\n
Sebanyak 38 pesawat udara dikerahkan dalam operasi tersebut dan dioperasikan oleh 11 operator di berbagai daerah yang rawan karhutla. Upaya ini menjadi bagian dari penanganan kebakaran yang berjalan bersamaan dengan pemantauan dampaknya terhadap sektor transportasi udara.<\/p>\n
Bagi penumpang, perubahan jadwal dapat terjadi apabila kondisi asap belum memungkinkan penerbangan dijalankan dengan aman. Penumpang disarankan memeriksa informasi terbaru langsung melalui maskapai sebelum berangkat ke bandara, sekaligus memperhatikan perkembangan cuaca di wilayah tujuan dan keberangkatan.<\/p>\n
\u201cMasyarakat juga diimbau untuk tidak mudah mempercayai informasi yang belum terverifikasi,\u201d ucap Lukman.<\/p><\/blockquote>\n
Informasi operasional dapat berbeda antarbandara dan maskapai karena setiap penerbangan memiliki penilaian keselamatan sendiri sesuai kondisi aktual. Penumpang yang terdampak perubahan jadwal perlu mengikuti arahan maskapai terkait keberangkatan, penjadwalan ulang, atau pilihan layanan lain yang tersedia.<\/p>\n
\u201cDirektorat Jenderal Perhubungan Udara akan menyampaikan informasi lebih lanjut sesuai dengan perkembangan situasi dan hasil koordinasi dengan instansi terkait,\u201d kata Lukman.<\/p><\/blockquote>\n
\n Related Reading<\/h2>\n