Bisadonasi.com – Departemen Keuangan Amerika Serikat memperluas tekanan ekonomi terhadap Iran dengan memasukkan 27 maskapai penerbangan Iran ke dalam Daftar Warga Negara yang Ditunjuk Secara Khusus atau Specially Designated Nationals List<\/em> pada Selasa (8\/9). Kebijakan ini menjangkau seluruh maskapai Iran yang sebelumnya belum tercantum dalam daftar sanksi AS.<\/p>\n Penambahan tersebut membuat aktivitas bisnis maskapai yang terkena sanksi berisiko semakin terbatas, terutama dalam akses terhadap sistem keuangan, layanan pendukung penerbangan, pengadaan suku cadang, serta hubungan dengan perusahaan asing yang memiliki keterkaitan dengan AS. Daftar SDN lazimnya melarang warga dan perusahaan AS melakukan transaksi dengan pihak yang tercantum, sementara aset yang berada dalam yurisdiksi AS dapat diblokir.<\/p>\n Pemerintah AS menyatakan langkah terbaru itu tidak hanya diarahkan kepada operator penerbangan Iran. Sanksi juga membidik perusahaan perantara, entitas yang dinilai berfungsi sebagai kedok, serta jalur pengiriman yang digunakan untuk mendapatkan pesawat buatan AS dan teknologi penerbangan sensitif.<\/p>\n Dalam penjelasannya, Departemen Keuangan AS menilai penerbangan komersial Iran telah lama berperan dalam kegiatan yang dianggap mengganggu stabilitas oleh Washington. Korps Garda Revolusi Islam Iran atau IRGC disebut memanfaatkan maskapai yang tampak sebagai perusahaan swasta untuk pengadaan dan pengangkutan persenjataan, selain memindahkan personel.<\/p>\n \u201cMaskapai penerbangan komersial Iran telah lama mendukung kegiatan-kegiatan yang mengganggu stabilitas yang dilakukan oleh rezim Iran.\u201d<\/p><\/blockquote>\n Klaim tersebut menjadi dasar utama perluasan tindakan AS terhadap sektor penerbangan sipil Iran. Pemerintah Iran selama ini menghadapi pembatasan panjang terkait akses terhadap armada, perawatan pesawat, komponen, pembiayaan, dan teknologi yang memiliki hubungan dengan industri AS.<\/p>\n Bagi industri penerbangan, sanksi tidak selalu berhenti pada larangan transaksi langsung. Perusahaan asuransi, penyedia jasa kargo, pengelola pembayaran, pemasok suku cadang, serta perusahaan penyewaan pesawat biasanya juga harus menilai risiko kepatuhan. Karena banyak transaksi penerbangan internasional melibatkan mata uang dolar, teknologi AS, atau institusi keuangan global, dampaknya dapat meluas ke mitra bisnis di luar Amerika Serikat.<\/p>\n Kantor Pengendalian Aset Asing atau OFAC, unit di bawah Departemen Keuangan AS, juga menetapkan sanksi terhadap empat perusahaan yang beroperasi di Turkiye, Malaysia, dan Kazakhstan. Perusahaan-perusahaan tersebut dituduh bertindak sebagai penyedia jasa kargo dan agen penjualan umum bagi Mahan Air.<\/p>\n Mahan Air merupakan salah satu maskapai Iran yang telah lama menjadi target Washington. AS pertama kali menjatuhkan sanksi terhadap maskapai itu pada Oktober 2011. Pada 30 Juli, sejumlah perusahaan yang dianggap berperan sebagai agen penjualan umum Mahan Air juga telah menjadi sasaran tindakan serupa.<\/p>\n Agen penjualan umum umumnya membantu maskapai menjalankan fungsi komersial di pasar tertentu, seperti penjualan tiket, pemasaran, dukungan pelanggan, atau pengaturan layanan terkait. Ketika peran ini masuk dalam cakupan sanksi, kemampuan maskapai untuk mempertahankan jaringan bisnis lintas negara dapat terganggu, meskipun aktivitas operasional pesawat berada di luar wilayah AS.<\/p>\n AS juga menghentikan izin yang sebelumnya memungkinkan penerbangan melintasi wilayah udara Iran. Selain itu, izin bagi maskapai non-AS untuk mengoperasikan pesawat komersial asal AS atau yang dikendalikan AS menuju Iran turut ditangguhkan. Pembatasan ini menambah hambatan bagi operator internasional yang menggunakan pesawat, teknologi, atau layanan dengan keterkaitan Amerika Serikat.<\/p>\n Selain daftar sanksi, Jaringan Penegakan Hukum atas Kejahatan Keuangan atau FinCEN mengeluarkan peringatan kepada lembaga keuangan. Peringatan tersebut meminta bank dan institusi terkait untuk melaporkan jaringan pengadaan yang mendukung industri penerbangan Iran.<\/p>\n Langkah ini memperlihatkan bahwa fokus AS tidak hanya pada maskapai dan pemilik perusahaan, tetapi juga pada aliran pembayaran serta struktur perdagangan yang memungkinkan pengadaan pesawat dan peralatan penerbangan. Lembaga keuangan dapat menghadapi tuntutan pemeriksaan lebih ketat terhadap transaksi yang melibatkan perusahaan penerbangan, jasa logistik, pihak perantara, atau jalur pengiriman yang terkait dengan Iran.<\/p>\n Pengawasan semacam itu berpotensi mempersulit proses pembayaran internasional, bahkan untuk kegiatan yang tampak bersifat komersial biasa. Dalam industri yang sangat bergantung pada transaksi lintas batas, keterlambatan pembayaran atau penolakan layanan keuangan dapat memengaruhi pembelian komponen, kontrak perawatan, asuransi, dan pengaturan kargo.<\/p>\n Departemen Keuangan AS menyebut Mahan Air menerima sedikitnya tiga pesawat Boeing 777 pada musim panas 2026. Pesawat tersebut disebut dialihkan melalui Uni Emirat Arab dan Oman sebelum sampai ke maskapai Iran itu.<\/p>\n Perhatian terhadap rute pengalihan mencerminkan upaya Washington untuk membatasi akses Iran terhadap pesawat dan teknologi yang tunduk pada aturan ekspor AS. Pesawat komersial buatan Amerika, termasuk berbagai komponennya, dapat berada di bawah ketentuan pengendalian ekspor sehingga penjualan, sewa, pemindahan, maupun dukungan teknisnya memerlukan penilaian kepatuhan yang ketat.<\/p>\n Perluasan sanksi terhadap 27 maskapai serta sejumlah perusahaan di negara ketiga mempertegas pendekatan AS yang menargetkan seluruh ekosistem penerbangan Iran. Dampak paling langsungnya dapat terlihat pada hubungan bisnis internasional, akses armada dan layanan teknis, serta transaksi keuangan yang menopang operasi penerbangan.<\/p>\n Bagi pelaku usaha penerbangan dan logistik internasional, perkembangan ini menuntut pemeriksaan lebih rinci atas mitra, pemilik manfaat, jalur pembayaran, serta asal-usul pesawat dan komponen. Sementara bagi penumpang dan industri sipil Iran, pembatasan baru tersebut berpotensi menambah tantangan dalam sektor yang telah lama beroperasi di bawah tekanan sanksi internasional.<\/p>\nSasaran terhadap jaringan penerbangan dan pengadaan<\/h3>\n
Empat perusahaan dari tiga negara masuk daftar<\/h3>\n
Peringatan untuk lembaga keuangan<\/h3>\n
Tuduhan pengalihan pesawat B-777<\/h3>\n
Related Reading<\/h2>\n